Kühlerfrostschutz-Mischungsrechner
Sicher durch den Winter ohne gerissenen Motorblock: Berechne anhand des Füllvolumens deines Kühlsystems exakt, wie viele Liter Frostschutz-Konzentrat (z.B. G12+, G13) und destilliertes Wasser für deine gewünschte Minustemperatur (−20 °C, −25 °C oder −37 °C) eingefüllt werden müssen.
Dein Ergebnis
Die Physik von Monoethylenglykol im Kühlkreislauf
Kühlerfrostschutz (meist auf Basis von Monoethylenglykol) schützt nicht nur vor dem Einfrieren, sondern erfüllt drei unverzichtbare Aufgaben:
- Frostschutz: Verhindert, dass gefrierendes Wasser das Aluminium des Zylinderkopfes oder den Kühler sprengt (Volumenausdehnung von Eis beträgt ca. 9 %).
- Siedepunkterhöhung: Wasser kocht bei 100 °C. Eine 50:50-Mischung mit Kühlerfrostschutz kocht erst bei ca. 108 °C (unter Systemüberdruck sogar erst bei über 125 °C) und verhindert Motorüberhitzung im Sommer.
- Korrosions- & Kavitationsschutz: Spezielle Additive (OAT / Si-OAT) schützen Wasserpumpe, Thermostat und Alukanäle vor Lochfraß und Rost.
Die paradoxe Gefrierpunkt-Kurve: Niemals 100 % pur einfüllen!
Reines, unverdünntes Ethylenglykol-Konzentrat friert bereits bei ca. −13 °C ein! Erst durch die Verbindung mit Wassermolekülen sinkt der Gefrierpunkt auf bis zu −52 °C ab. Außerdem besitzt reines Glykol eine wesentlich schlechtere Wärmekapazität als Wasser.
Mischungstabelle für Kühlerfrostschutz
| Mischverhältnis | Frostsicher bis | Siedepunkt | Einsatzzweck |
|---|---|---|---|
| 30 % Konzentrat + 70 % Wasser | bis −15 °C | ca. 104 °C | Minimaler Frostschutz für milde Regionen |
| 35 % Konzentrat + 65 % Wasser | bis −20 °C | ca. 105 °C | Standard Flachland |
| 40 % Konzentrat + 60 % Wasser | bis −25 °C | ca. 106 °C | Empfohlener Ganzjahres-Standard Mitteleuropa |
| 50 % Konzentrat + 50 % Wasser | bis −37 °C | ca. 108 °C | Alpen, Skandinavien, höchste Sicherheitsreserve |
| 60 % Konzentrat + 40 % Wasser | bis −52 °C | ca. 111 °C | Maximal möglicher Frostschutz (Maximum der Kurve) |
Praxis-Tipps beim Kühlmittelwechsel
- Immer destilliertes oder entmineralisiertes Wasser nutzen: Normales Leitungswasser enthält Kalk und Chlorid. Im heißen Motor setzt sich Kesselstein in den feinen Kühlkanälen ab und zerstört die Dichtungen der Wasserpumpe.
- Farben und Spezifikationen beachten: G11 (blau/grün, silikathaltig), G12+ (rot/violett, silikatfrei) und G13 (violett, Glycerinbasis) dürfen nicht beliebig gemischt werden. Falsche Mischungen können verklumpen und den Kühler verstopfen.
- Frostschutzprüfer verwenden: Prüfe vor jedem Winter mit einer optischen Refraktometer-Pipette oder Spindel die Spindeldichte im Ausgleichsbehälter.
Alle Berechnungsergebnisse und Richtwerte dienen als praxisnahe Orientierungshilfe für handwerkliche Arbeiten. Beachte stets die spezifischen Herstellerangaben der verwendeten Werkzeuge und Werkstoffe sowie geltende Sicherheitsregeln (PSA). Der Rechner läuft lokal in deinem Browser – es werden keine Daten gespeichert oder übertragen.
Quellen: ASTM D3306 (Standard Specification for Glycol Base Engine Coolant); Volkswagen-Norm TL 774 (G11 bis G13 Spezifikation); BASF Glysantin Handbuch.